Kommunen ger bygglov på Porschetomten utan att vänta in dom

Boo miljö- och naturvänner har överklagat bilhandel m.m. i natur- och rekreationsområdet Fågelberget i Orminge, s.k. Porschetomten. Kommunen väntar dock inte in domen utan ger bygglov.

Trots ett högt naturvärde, alltså naturklass 2 på en skala mellan 1 och 4 med många rödlistade och fridlysta arter röstade Alliansen och Miljöpartiet för en exploatering av Fågelberget i Orminge med sin skog, våtmarker och fornlämningar. Läs mer om Fågelbergets naturvärden…

Men inte för bostäder som kanske många tror utan för en drivmedelsstation, fordonsservice och bilhandel. Miljöpartiet försvarade sitt beslut att stötta exploateringen av Fågelberget så här:

Den här detaljplanen är en viktig pusselbit för att få till en bra helhetslösning för hela Orminge, varför Miljöpartiet valt att stå bakom projektet.

Nacka inväntar inte domen i föreningarnas överklagan

Boo miljö- och naturvänner samt Naturskyddsföreningen har överklagat beslutet att exploatera Fågelberget till mark- och miljödomstolen. Alliansen och Miljöpartiet vill dock inte vänta in domen utan har gett bygglov ändå.

Johan Krogh (Centerpartiet) försvarar beslutet så här i Nacka Värmdö Posten:

Det händer ibland att vi gör på detta sätt, för att skynda på processen.

Kerstin Lundén (Boo miljö- och naturvänner) säger i Nacka Värmdö Posten att det är obegripligt att man ger bygglov mitt under processen:

Det känns oseriöst, och man undrar vad som ligger bakom.

Nackalistan mot exploateringen av Fågelberget

Nackalistan har röstat mot exploateringen av Fågelberget och även mot att ge byggherren bygglov innan mark- och miljödomstolen har uttalat sig. Lina Olsson (ledamot för Nackalistan i Nacka kommunfullmäktige) säger:

Bygglovshandlingarna visar inte tillräckligt hur anläggningen ska anpassas till platsen,
inklusive beaktan av naturvärden, dagvatten mm.

Nackalistan är också negativa till finansieringen av en ny rondell som måste byggas på Ormingeleden utanför planområdet med enda syftet att anlägga en gata till det nya verksamhetsområdet, delvis finansieras med kommunala skattepengar.

Detta leder även till utökade kommunala driftskostnader, för den nya rondellen samt gatan.